Производя на свет новый автомобиль, Японская компания дает ему два имени, одно имя получает авто выпущенный для внутреннего рынка, а второе имя дается машине, которая попадет к нам в Европу. Но если вы когда-нибудь сядете за праворукий руль япошки вы поймете, что разница тут не только в шильдике на пятой двери. Для себя любимых жители поднебесной куют совсем других коней, хотя конечно в экстерьере разницы нет.
Исполнение интерьера немного другое, японские модели отличаются электронной начинкой, цветовой гаммой и качеством отделочных материалов из которых изготовлены элементы салона. Конечно все это лишь приятные мелочи, главная тайна японских скакунов таится под капотом. История с Мазда Аксела напоминает индийский фильм, в конце которого вы узнаете много нового об автомобиле про который, как вам казалось, вы знаете все.
Все знают, что топовая версия «Трешки» в Европе называется MPS, а в Америке Mazdaspeed, но есть еще одна зажигалка Mazda Axela Mazdaspeed 2.3 TD.
